"Mico" de Júlio Lopes! Trem "modernizado" dá problema com ele e o presidente da Supevia dentro!
O Rio de Janeiro virou uma piada de mal gosto. Depois das mortes do bondinho de Snta Tereza, dos absurdos das Barcas e do caos e desrespeito nos trens o ano inteiro, o secretário vitalício e inexpugnável Júli Lopes foi inaugurar, vejam só, um trem velho que foi reformado.
Depois da tática de inaugurar maquete de obra que nem licitada foi, agora vem a nova tática: inaugurar concerto de bem e serviço que já é do Estado há 50 anos!
Mas para piorar , quando o circo estava armado, com o secretário estadual e o presidente da Supervia (que disse sorrindo que não vai pagar a multa que a justiça lhe impôes) acompanhados de jornalistas dentro do trem forçosamente vazio para sua "viagem inaugural" (QUE DEVE TER OCORRIDO NA VERDADE HÁ MEIO SÉCULO), eis que o resultado da gastança de dinheiro aparece: o ar-condicionado não funciona. É de salientar que ao contrário do que tentaram fazer parecer verdade, o trem não estava em testes, e sim liberado pra transportar os passageiros, e caso não tivesse sido flagrado pela imprensa, ficaria assim por muito tempo, independente do sofrimento do usuário, como acontece normalmente nesta empresa.
A solução foi migrar pra outro vagão (imagine isso num dia normal com o trem cheio!). Foi todo mundo, o secretário, o presidente, a imprensa e todo o séquito e eis que... surpresa, mais um vagão sem ar, com luz falhando e todo encharcado!
Bem, leiam a reportagem abaixo, pois não há nada mais a falar sobre a dupla Júlio Lopes e Sérgio Cabral: INCOMPETENTES!!!
Trem modernizado tem pane no ar-condicionado
e goteira durante viagem inaugural
Composição foi levada para oficina e passará por novos testes, diz SuperVia
Mico: problemas marcaram viagem inaugural do secretário de Transportes Júlio Lopes e diretores da Supervia nos novos trens
Assim que o problema foi detectado, a imprensa, o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha, e o secretario Estadual de Transportes, Julio Lopes, foram convidados a trocar de vagão.
Após o novo embarque, todos se deparam com o chão da composição molhado, pois jorrava água em vários pontos diferentes. Por conta das avarias, o trem ficará uma semana realizando viagens testes e entrará em funcionamento apenas no final do mês de dezembro.
Segundo a assessoria da SuperVia, o trem modernizado que entraria em operação será levado para uma oficina da empresa em Deodoro para passar por vistoria técnica do ar-condicionado.
1.400 panes em 2011
A necessidade por modernização é inegável, dada as condições em que o trem chamado modernizado seria entregue à população. Até 2014, a empresa pretende disponibilzar aos 73 composições equipadas com ar-condicionado e novos equipamentos mecânicos além de recuperar bancos e vedar de portas e janelas. O custo dessas melhorias está orçado em R$ 230 milhões.
O presidente da SuperVia revelou ainda que ao longo de 2011 ocorreram 1.400 falhas no sistema ferroviário da cidade, mas que esse número é inferior ao registrado no ano anterior, quando a concessionária contabilizou mais de 2.600 avarias.
- O impacto desses problemas é muito grande, a gente sabe disso e estamos trabalhando para fazer com que a população tenha a menor quantidade de transtornos possíveis. As falhas desse ano representam 0,3% do total de viagens, fizemos 300 mil ao longo de 2011. Queremos diminuir ainda mais esse índice.
Secretário dá nota 6 para os trens
Após uma série de falhas que culminou com protestos na estação de Oswaldo Cruz, o secretário Júlio Lopes tentou mostrar que apesar dos problemas, o sistema ferroviário da cidade foi bem avaliado pelo COI (Comitê Olímpico Internacional) durante sua última inspeção. Ao ser questionado sobre qual nota daria, ele disse seis - mesma nota dada pela entidade. Segundo o secretário, esta não é a nota ideal, mas “é uma avaliação compatível com a nossa realidade”.
O secretário Julio Lopes afirmou ainda que 158 trens da frota estão em funcionamento há 50 anos. Após a aquisição das nova composições, a intenção é que a idade média caia para 16 anos.
- Nós esperamos que em 2012 nós tenhamos metade das falhas que nos tivemos em 2011; os trens são muito velhos. O sistema de transportes, diferentemente de outras áreas, leva-se de cinco a seis anos, e não demora só no Brasil, demora em Nova York, na França, demora em todos os lugares.
O presidente da SuperVia, quando questionado sobre sua avaliação ao sistema, respondeu que prefere deixar que os usuários façam a análise do serviço.
Mais um problema no início da manhã
Problemas em trens da SuperVia são quase que diários no Rio de Janeiro. Na manhã desta quinta-feira, por exemplo, a concessionária informou que identificou uma avaria em uma das composições que seguia para estação de Triagem, na zona norte.
De acordo com a assessoria de imprensa, o trem não pôde prosseguir viagem, os passageiros foram informados pelo sistema de áudio e desembarcaram na estação para seguirem em outras composições.
Protesto de passageiros
Um protesto de passageiros nos trilhos de trem da estação Oswaldo Cruz, na zona norte, provocou a paralisação da circulação de composições na última sexta-feira (16). A manifestação teve início depois que uma composição que seguia de Santa Cruz, na zona oeste, em direção à Central do Brasil, no centro, apresentou um problema, deixando os passageiros trancados por 40 minutos com pouca ventilação.
Várias pessoas passaram mal e os próprios passageiros abriram as portas do trem dando início ao protesto. Quem estava nas composições precisou caminhar pelos trilhos. Um homem caiu em um valão e precisou de ajuda para sair do local.
Pelo menos quatro ambulâncias do Corpo de Bombeiros foram acionadas. A linha do trem só foi liberada com a chegada da Polícia Militar, que usou até cacetetes para conter os manifestantes.
Por causa da manifestação, as estações de trem ficaram lotadas, assim como os pontos de ônibus. Os passageiros reclamaram da falta de informações.
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